农村快递物流的发展/农村快递现状分析

如何有效的推动农村物流升级提速?

〖A〗、鉴于上述瓶颈因素，要想实现农村电商的做大做强，就需要在农村物流基础设施建设方面加大力度：一方面，加强农村公路等基础设施建设，推动农村快递提速降费；另一方面，进一步提高农村物流配送能力，加强交通运输、商贸流通，快递等与农村物流相关的各服务网络的衔接，逐步完善县、乡、村三级物流节点基础设施网络。

〖B〗、发展绿色存储，推广节能型绿色仓库，建设低碳零碳物流园区。开发环保包装，提倡企业精简包装，减少对资源的浪费。发展绿色流通加工和废物物流及循环利用，推动专业化集中加工，减少环境污染。通过实施以上十个建议，物流行业可以有效降低成本、提高效率，实现更加高效、绿色、可持续的发展。

〖C〗、加快农村邮政基础设施建设：政府应结合邮政发展特点和农村发展需要，制定城乡邮政基础设施建设规划，优化网络结构和网点功能，并确保在指定时间内完成邮政基础设施空白乡镇的邮政局所补建工作。支持邮政企业进入农资市场：邮政企业及其加盟连锁网点可经营化肥等农资产品，并可开展农药经营活动。

加快推进农村寄递物流体系建设实施方案

〖A〗、为深入贯彻国家关于加快农村寄递物流体系建设的决策部署，全面提升农村寄递物流服务水平，促进农产品进城和工业品下乡双向流通，助力乡村振兴和农村经济发展，特制定本实施方案。本方案旨在通过政府引导与市场机制相结合，构建覆盖全面、服务便捷、运行高效的农村寄递物流体系，满足广大农民群众日益增长的寄递需求。

〖B〗、山南市邮政管理局在农村寄递物流体系建设方面的主要方案包括制定综合改革方案、实现“三个全覆盖”、构建“山南模式”、强化邮政企业兜底作用及建立协调与资金保障机制。

〖C〗、政策部署与推进：中央一号文件持续推动“快递进村”工作，从2022年提出实施“快递进村”工程，到2023年强调加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，再到2024年要求健全县乡村物流配送体系，直至2025年深化快递进村并加强村级寄递物流综合服务站建设，政策关键词的变化反映出中央持续推进的决心。

〖D〗、截至2022年10月底，全省农村寄递物流服务全覆盖民生实事基本完成，20356个行政村100%实现通快递，且100%实现3个以上品牌快递直投。具体成果如下：基础设施建设全面覆盖全省117个县（市、区）的1082个乡镇100%建成快递综合服务站，县、乡、村三级物流节点体系基本成型。

如果个人在农村开办物流,乡镇上做有前景吗

总的来说，乡镇地区的物流业务虽然面临一定的挑战，但同时也存在巨大的机遇。通过合理的市场拓展和多方位的合作，你完全可以在这个领域取得成功。

其次，农村房租、人力等经营成本较低，利润空间相对城市更大。单个快递的代收费用虽低（约1元/件），但通过规模化运营（如日均处理200-300件），叠加寄件服务（每单利润3-5元），整体收益可观。此外，若将代收点设于自家场地，可进一步压缩成本，仅需承担运输油费等支出。

那么，回农村开快递驿站有前景吗？答案是肯定的。随着市场环境和国家政策的利好，在农村开快递驿站是一个不错的选择。农村快递市场潜力大 随着电商的迅速发展和人均收入水平的提升，越来越多的人爱上了网购。当然，网购不仅在城市很兴盛，在农村地区也是非常普遍的。

物流快递点市场空白优势：若当地尚未有人开展物流快递业务，这是一个极具潜力的选择。随着农村电商的发展，农民网购频率逐渐增加，对快递服务的需求日益旺盛。例如，农民在网上购买农资产品、生活用品等，都需要便捷的快递服务。盈利模式：主要通过与各大快递公司合作，收取快递包裹的派送费和寄件费来盈利。

乡村“客货邮”发展之路

〖A〗、乡村“客货邮”发展之路 什么是“客货邮”“客货邮”是指农村客运、货运、邮政快递融合发展的一种创新模式。该模式旨在通过整合农村地区的客运与快递物流资源，打破传统服务壁垒，构建更加高效、便捷的农村物流服务体系，从而让更多农村群众享受到与城市居民同等的寄递服务。

〖B〗、农产品上行：短视频、直播电商的兴起带动农特产品销售，但物流瓶颈曾制约其规模化发展。“客货邮”通过村级服务点直接收寄农产品，缩短了从田间到餐桌的时间，帮助农民拓宽增收渠道。例如，某地通过“客货邮”将生鲜水果直发城市，销量增长30%以上。

〖C〗、中小物流企业做乡村物流可通过创新模式、整合资源、拓展服务等方式实现盈利，如采用邮快合作、客邮同网与客旅融合、村头驿站、乡土众包等模式，同时借鉴成功案例经验。 具体如下：创新模式助力盈利邮快合作降低进村成本资源整合：邮政企业和快递公司合作共享配送网络和资源，包括运输车辆、仓储设施和配送站点等。

〖D〗、构建“山南模式”特色体系邮快合作：整合邮政与民营快递企业资源，通过邮政信息化分拨中心实现“二次收寄、面单共享、再次分拣、邮路编排、沿途投递、代投代收”，确保快递下乡进村。客货邮融合：统筹城乡公交路网资源，打造25条客货邮融合示范线路，累计配送快递4万余件，破解“最后一公里”难题。

〖E〗、在未推行“客货邮”时，取件人直接在县上的网点取件。而现在，快递需要先到达网点进行分拣，再“搭车”运达乡村公交站，由司机和车辆拉件下发到代理点，最后由当地快递小哥送货上门。这一过程中产生的分拣费、运输费、人工费等都需要网点来承担。

农村电商快递协同发展示范区来了!物流资源整合是关键

农村电商快递协同发展示范区的建设以物流资源整合为核心，通过升级县级物流配送中心、优化网络布局、整合快递物流资源等措施，推动县乡村电子商务与快递物流体系贯通，实现农村电商与物流的协同发展。

四部门公布了117个农村电商快递协同发展示范区创建单位及306个快递服务现代农业示范项目创建项目名单。

国家级创建示范项目农村电商与快递协同发展示范创建湖南9地入选农村电商快递协同发展示范区创建名单，20个项目入选快递服务现代农业示范项目创建名单，国家邮政局等部门将于2024年12月底前评估验收。该示范项目旨在推动农村电商与快递物流深度融合，提升农产品上行效率，促进乡村振兴。

突破方向：需通过资源整合降低运输成本，同时解决农产品上行与工业品下行的双向流通问题。资源整合策略：利用现有基础设施公交系统赋能物流：低成本运输：公交车每日至少一班进村，运输成本远低于快递与物流。

锦屏县物流行业通过资源整合与模式创新，已正式开启联合派送模式，具体举措与成效如下：政策驱动与资源整合锦屏县以国家级电子商务进农村综合示范县项目为契机，在政府统筹下推进物流企业系统整合。