速尔快递物流现状/速尔快递现状2020年-致尚号

速尔快递,服务真差,投诉电话没有人接。

〖A〗、你就不要指望了，见过垃圾的就没见过这么垃圾的快递，垃圾中的极品，不是神经病就不要寄速尔，曾经的我就是神经病，几W的货损坏了就不管了。

〖B〗、到第二天下午都还没送过来，我彻底失望了，直接打电话到速尔的客服说我的快递我不要了，你们直接退归去。

〖C〗、别说这个鸟快递了，说着来气，广州到珠海3天还不到，从虎门到珠海，半个小时路程，他奶奶走了一天还不到。打400电话，没鸟接，打0769电话也没鸟接，在发这个垃圾的话，是畜生。

〖D〗、打电话给客服，明确表示拒绝签收，并要求退货处理。客服却以没有快递单号为由，让我等待业务员上门处理，这种推脱态度让我更加失望。速尔快递的这些行为让人质疑其服务质量和诚信度，这样的快递公司真的值得信赖吗？我真心希望朋友们在选择快递服务时，能够谨慎考虑，避免遭受不必要的麻烦。

极兔快递是不是改名速尔快递了?

极兔快递没有改名，极兔快递和速尔快递是不同的两家公司。上海极兔速递有限公司于2007年09月29日成立。法定代表人饶国荣，公司经营范围包括：许可项目：邮件寄递服务；道路货物运输（不含危险货物）等。速尔物流有限公司在2006年6月6日正式开始网络营运，至今为止总投资过亿元人民币。

速尔快递已经改名为极兔速递。这一改名的决策背后有着多方面的考量。首先，从品牌的角度来看，速尔快递原有的品牌名称可能已经无法满足公司日益增长的业务需求和市场竞争压力。因此，为了进一步提升品牌形象和知名度，公司决定进行品牌升级和改名。其次，改名也反映了公司战略转型的意图。

极兔快递，全称为上海极兔速递有限公司，是一家提供快递服务的公司。自2007年9月29日成立以来，该公司已发展成为涉及快递、快运、仓储及供应链等多个领域的企业，服务范围包括同城、跨省乃至国际件，旨在为顾客提供优质的快递和物流服务体验。

极兔速递属于上海极兔速递有限公司。上海极兔速递有限公司于2007年9月29日成立。法定代表人樊苏洲，公司经营范围包括：许可项目：邮件寄递服务；道路货物运输（不含危险货物）等。

“还未开始，就已结束”反映了一位哪吒速运加盟商从加盟到希望破灭的全过程，其核心在于哪吒速运长期未获快递经营许可证、经营模式不切实际、管理混乱，最终导致加盟商遭受经济损失且难以退费。

物流2025:哪些类型企业会被清退出局?

在物流行业持续变革的 2025 年，以下类型企业可能会被清退出局：过度依赖借壳起网的企业：背景：快递业务经营许可证是进入快递行业的关键。管理部门对“全国快递牌照”审批收紧，导致新玩家入局门槛提高。一些企业试图通过“借壳”起网快速进入市场，但其中暗藏风险。

年快递停运时间因企业类型和业务场景存在差异，具体如下：国有及民营快递企业停运时间根据往年规律，国有大型快递企业（如中国邮政、顺丰、圆通、申通）和民营快递企业（如韵达、中通、百世汇通）的停运时间预计在腊月二十五至腊月二十八之间。

未来展望与行业影响2025年关键节点：全链路数字化将重塑行业格局，技术领先、模式创新的企业将脱颖而出，而固守传统模式的企业可能被淘汰。长期趋势：数字化将推动物流业向高效、绿色、可持续方向发展，成为经济高质量发展的重要支撑。

外部竞争重压大型物流企业凭借规模、技术和资源优势占据主导地位，挤压中小物流企业生存空间。例如，部分地区中小物流企业市场份额下降20%-30%，业务量明显减少。同时，个体运输户低价竞争扰乱市场秩序，进一步压缩利润空间。这种“大鱼吃小鱼、低价抢市场”的格局，使得小公司在传统业务领域难以立足。

中小企业：弱者出局资金与资源有限的中小企业面临成本上升与业务量减少的双重挤压，部分企业或被兼并收购，或因无法跟上转型步伐被市场边缘化。破局策略：技术革新与模式升级合规直发与申报优化利用关税生效前的窗口期红利，优先排期高关税品类，通过保税仓集货缩短备货周期。

根据公开信息，该公司涉及的司法案件共10条，其中明确记载的开庭公告中作为被告的案件包括以下三例：2025年4月24日运输合同纠纷案案号为（2024）粤0606执13636号，案件类型为运输合同纠纷，涉及合同履行或费用结算等争议。此类案件通常与物流企业的核心业务直接相关，可能涉及货物运输责任、运费支付等问题。